En menos de 10 días conoceremos al ganador de la 10.ª edición de la Vendée Globe. Charlie Dalin, a bordo del MACIF Santé Prévoyance, mantiene una ligera ventaja sobre Yoann Richomme, del PAPREC ARKÉA. Dalin ha sido el primero en salir de la zona de calmas ecuatoriales, mientras que Richomme aún navega en esa área.
El dúo líder en la Vendée Globe 2024
Tras cruzar el ecuador, Dalin ha logrado superar las calmas ecuatoriales, enfrentándose a condiciones meteorológicas inestables. Por su parte, Richomme experimenta actualmente estas dificultades, lo que ha reducido la distancia entre ambos de 130 a 78 millas. Se espera que Dalin amplíe nuevamente su ventaja en las próximas horas. Según el consultor meteorológico Christian Dumard, la etapa final dependerá de la velocidad, las decisiones estratégicas, la resistencia del barco y la fortaleza mental de los navegantes.
Declaraciones de Charlie Dalin
«Las calmas ecuatoriales siempre parecen más sencillas en el mapa que en el mar. No dormí mucho anoche debido a una tormenta que bloqueó mi ruta; los vientos eran inestables en fuerza y dirección. Pero pronto las superaré. La carrera se decidirá por una combinación de factores: la situación meteorológica, el estado del barco, la gestión del tráfico y la capacidad de los patrones para tomar las decisiones correctas. Es bastante intenso, la presión es constante, pero eso es parte del juego. Todos los navegantes que vienen a la Vendée Globe con ambiciones deportivas soñarían con estar en nuestra posición. Lo estoy disfrutando mucho; estoy más relajado y bajo menos presión que hace cuatro años. Y no debemos olvidar que lo que estamos haciendo es solo un juego».
Situación de los perseguidores en la Vendée Globe 2024
Sébastien Simon, en el Groupe Dubreuil, sólido en la 3.ª posición, se prepara para pasar por el noreste de Brasil y enfrentar las calmas ecuatoriales con una ruta más al oeste que el dúo líder. No se ve amenazado por el grupo de siete barcos que, 1.200 millas más al sur, luchan por entrar en el «top 10». Este grupo enfrenta zonas sin viento y una fuerte inestabilidad en los sistemas meteorológicos.
Jérémie Beyou, en el Charal, llegó a tomar ventaja gracias a su opción occidental. Sin embargo, los partidarios de la ruta oriental, como Nicolas Lunven en el Holcim-PRB y Paul Meilhat, han recuperado terreno, intensificando la competencia en esta fase decisiva de la regata.
