Después de que el grupo perseguidor se acercara rápidamente a los líderes del Vendée Globe, Charlie Dalin (MACIF Prévoyance) y Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), los nueve primeros navegantes enfrentan un nuevo obstáculo mientras navegan bajo Australia, cerca de la longitud de Tasmania, buscando la salida de un Océano Índico que ha sido implacable.

Para evitar una creciente área de alta presión que podría ralentizarlos, todos deberán mantener la máxima velocidad. Esto podría permitir que Dalin, líder de la carrera durante mucho tiempo, aumente su ventaja.

Christian Dumard, consultor meteorológico del Vendée Globe, explica: «Charlie pasará antes de que el viento disminuya demasiado. Los demás tendrán que ir al norte alrededor de la cresta de alta presión. La diferencia entre ellos se ampliará un poco a partir de la mitad de esta noche».

El patrón de MACIF Santé Prévoyance se verá obligado a mantenerse al sur y realizar múltiples viradas, mientras que los perseguidores podrán mantenerse al norte y seguir una ruta más directa.

Durante el trayecto, Dalin ha establecido un nuevo récord en el paso entre el Cabo de Buena Esperanza y el Cabo Leeuwin, con un tiempo de 9 días, 22 horas y 27 minutos, superando un récord de 16 años establecido por Michel Desjoyeaux.

Por su parte, Sébastien Simon, segundo clasificado, reafirma su determinación a pesar de la pérdida de su foil de estribor: «Estoy aguantando, manteniéndome motivado. Hubo mucha emoción en ese momento. Me preguntaba ¿por qué ahora? ¿por qué aquí? Es un foil probado, es una ruptura que no puedo explicar. Aun así, todo está por hacer, espero que el Pacífico haga honor a su nombre. Me gustaría hacer una revisión de mi barco, pero de momento es imposible porque las condiciones no lo permiten».

En el Gran Sur, las rutas más directas no siempre son las más rápidas. Antoine Cornic (Human Immobilier) parece decidido a demostrar que, a veces, mantenerse al sur y luchar contra los elementos puede ser una estrategia ganadora.

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